Glidlager har, precis som rullningslager, uppgiften att stödja eller styra delar som rör sig i förhållande till varandra. De måste alltså absorbera och överföra krafter. Medan de lägre delarna hos rullningslager genom rullande element – rullningskropparna – separeras, glider den rörliga komponenten – vanligtvis en axel, sväng eller list – hos glidlager på glidytan av en fast lagerhylsa, lagerblock eller lagerlist. För detta används ett smörjmedel mellan glidytorna. Detta smörjmedel begränsar slitage, bär till viss del värme samt dämpar stötar och vibrationer.

Vid höga varvtal används inga kul- eller rullager, utan glidlager. Oljan i glidlager ger nämligen inte bara en smörjande effekt utan har även en viktig kylande verkan. Genom en kombination av oljetryck och rotationshastighet uppstår en finsmörjning mellan axeln och lagret. Det finns alltså ingen kontakt mellan axeln och lagerskålen. Detta resulterat i obefintligt slitage, inget behov av underhåll och därmed inga driftstopp.

Radiallager, axiallager, fyrpunktplager, citronlager, offsetlager, tiltpads och thrustpads

Glidlager finns bland annat som radiallager, axiallager, fyrpunktplager citronlager, offsetlager, tiltpad och thrustpad. De går ljudlöst och är framförallt passande för höga belastningar vid mätning av relativt långsamma vrid -och rotationsrörelser samt vid höga eller låga temperaturer. Glidlager är, beroende på materialet, underhållsfria eller kräver väldigt lite underhåll.

Användning av glidlager i marinmotorer, dieselmotorer, elmotorer, generatorer, turbiner, växellådor och cementblandare.

Tack vare de specifika egenskaperna kan glidlager tillämpas inom nästan alla industrier, speciellt när installationsutrymmet är mycket begränsat. Därför används glidlager bland annat i marinmotorer, dieselmotorer, elmotorer, generatorer, turbiner, växellådor och cementblandare.